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(1)公路兩側(cè)的地形變化很大,有些地點(如陡坎、湖泊、河流、深溝等)隔離設施的設置前后不能連續(xù),需要做好隔離柵的端部處理。
(2) 在實際應用中,綜合考慮不利于人為攀越、結(jié)構(gòu)整體的配合要求、網(wǎng)面的強度(繃緊程度)三個因素,金屬網(wǎng)格的網(wǎng)孔尺寸一般不宜大于150mm x
150mm;刺鋼絲上下兩道刺鋼絲的間距不宜大于250mm,一般以150 ~
200mm為宜。網(wǎng)孔在保證封閉功能的要求下,在保證隔離網(wǎng)自身強度和剛度的條件下,網(wǎng)孔應盡量選大值,以減少工程費用,提高隔離柵的性能價格比。
電焊網(wǎng)可選用無邊框的結(jié)構(gòu),在網(wǎng)面設置折彎結(jié)構(gòu)可增加剛度,減小鋼絲直徑。這種網(wǎng)面可降低電焊網(wǎng)的造價。
(3)
編織網(wǎng)(卷網(wǎng))、電焊網(wǎng)(卷網(wǎng))、刺鋼絲網(wǎng)對起伏地形適應性較強。而鋼板網(wǎng)、電焊網(wǎng)(片網(wǎng))、編織網(wǎng)(卷網(wǎng))較差,在起伏地形使用,需設置成階梯狀或?qū)⒕W(wǎng)片特制成平行四邊形順坡設置;如地形起伏過大,可考慮對地形進行一定的整修,盡可能使隔離柵起伏自然,避免局部地段的突然變化。
在地勢起伏較大的地區(qū),應盡量避免采用鋼板網(wǎng)、電焊網(wǎng)(片網(wǎng))、編織網(wǎng)(片網(wǎng))。這三種型式的隔離柵爬坡性能較差,且施工困難。
(4)
為保證隔離柵的有效性,在每段隔離設施的起點和終點,以及因地形條件需要斷開的地段,都應針對不同的情況作專門的端頭圍封設計,使公路外的行人或牲畜不能在隔離柵斷開處進入公路。
在隔離柵需要改變方向的地點,應作專門的拐角設計。設計時應力求結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、施工方便,保持立柱和隔離網(wǎng)規(guī)格的統(tǒng)一性。
(5)
為便于公路的維修和養(yǎng)護,方便公路管理人員和養(yǎng)護人員以及機修設備的進出,需要在適當?shù)奈恢迷O置隔離柵開口。開口處均需設立活動門,以利于養(yǎng)護工作完成后,隔離設施的繼續(xù)封閉。
隔離柵活動門的規(guī)格大小,可根據(jù)進出大門的設備、人員情況進行設計,型式應力求簡易、實用。大門的型式一般可分為單開門和雙開門兩種。單開門用于人員的出人;雙開門主要為機修設備及車輛的進出而設置。單開門門寬設計尺寸不應大于1.5m,雙開門總寬不應超過3.2m。因為,門框的設計強度是根據(jù)門的尺寸大小決定的,跨度大的門,對門架穩(wěn)定性要求也高,這會增加不必要的工程費用。
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