橋梁護(hù)欄的施工方法

　　橋梁護(hù)欄的施工方法

　　橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。

　　橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。

　　一、施工方法

　　1、橋梁護(hù)欄澆注

　　配合比:為了保證護(hù)欄混凝土表面光潔美觀，對(duì)采用水泥和配合比十分重要，經(jīng)過(guò)多次嘗試，采用了如下的配合比，水:水泥:砂:0.5~1cm小石子:1~2cm大石子(0.5:1:1.74:1.52:1.85)，水泥采用冀東水泥廠生產(chǎn)的盾石牌525#普通硅酸鹽水泥，水泥用量370kg，砂率34%，混凝土坍落度過(guò)大，混凝土易出現(xiàn)泌水現(xiàn)象，表面無(wú)光潔面，水痕明顯;如果坍落度過(guò)小，不易振搗密實(shí)，蜂窩、氣泡較多。混凝土用的原材料要求較嚴(yán)，砂子、小石子一定要過(guò)篩，用量要準(zhǔn)確嚴(yán)格按配合比配料。

　　2、混凝土拌和

　　拌和機(jī)手要嚴(yán)格控制用水量，拌和時(shí)間不小于3min，保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有較好的和易性。澆注混凝土:混凝土澆注時(shí)采用分三層的澆注方法。第一層澆注到護(hù)欄底部斜邊下叫變點(diǎn)，第二層澆注到斜邊上角變點(diǎn)，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時(shí)間及方量?；炷敛剂弦鶆?，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，每層混凝土振搗時(shí)間不小于1min，不大于1.5min。

　　收漿:護(hù)欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時(shí)用軋子用力軋光。

　　拆模板:拆模是根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度而頂，不承重構(gòu)件10-20h即可拆模。拆模后應(yīng)陰干半天(主要是保證顏色一致)，用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴(yán)并覆蓋不污染混凝土的草簾(或其他覆蓋物)灑水養(yǎng)生，不宜噴灑薄膜養(yǎng)護(hù)劑。

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橋梁護(hù)欄廠家駐馬店哪里有要求 護(hù)欄網(wǎng) 1、從外側(cè)看，方式美觀，線條順暢，能夠遮掩因標(biāo)準(zhǔn)化頂板橫向鋼束張拉、封端而形成的翼緣板的標(biāo)準(zhǔn)化缺陷。 2、能夠避免雨水倒流至梁翼緣板及腹板內(nèi)，影響外觀質(zhì)量; 3、護(hù)欄板包裹翼緣板局部做成一尖角狀滴水檐，改動(dòng)了以往在梁體翼緣板底部預(yù)留一R=2.5cm的半圓弧作為滴水檐的傳統(tǒng)作法，創(chuàng)新而又美觀適用。 4、標(biāo)準(zhǔn)化煩瑣，工藝簡(jiǎn)單，所需大型機(jī)械設(shè)備少。 護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)有以下幾點(diǎn)：護(hù)欄網(wǎng)結(jié)構(gòu)牢固，穩(wěn)定; 產(chǎn)品的所有配件都經(jīng)過(guò)熱鍍鋅處理，使用壽命長(zhǎng); 產(chǎn)品的籃片，立柱等部件經(jīng)過(guò)統(tǒng)一的表面處理工藝，外觀質(zhì)感協(xié)調(diào)統(tǒng)一; 護(hù)欄網(wǎng)的立柱和籃片部分可選擇多種顏色來(lái)搭配，來(lái)區(qū)分不同的區(qū)域; 籃片安裝簡(jiǎn)單，免維護(hù)，且永不褪色; 產(chǎn)品用立柱固定在地面上，安裝占用的空間小，透光性強(qiáng)，標(biāo)準(zhǔn)化性能好; 在安平護(hù)欄網(wǎng)與電鍍，形成腐蝕熱鍍，噴涂，浸。標(biāo)準(zhǔn)化防拋籃產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)如下：1投籃車身緊湊，結(jié)構(gòu)新穎，美觀耐用。2塑性應(yīng)變比噴霧，十年的鐵銹。3拆裝方便，重復(fù)性好，用戶可根據(jù)實(shí)

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