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鐵路護(hù)欄網(wǎng)的安裝規(guī)范

最后更新時(shí)間:2021-09-02 05:38:45   作者:川森網(wǎng)欄   已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢。

  鐵路護(hù)欄網(wǎng)的安裝規(guī)范

  一、鐵路護(hù)欄網(wǎng)護(hù)欄樁的安裝 在鐵路護(hù)欄網(wǎng)安裝時(shí)要做到邊拆除老鐵路護(hù)欄網(wǎng)邊安裝新鐵路護(hù)欄網(wǎng),拆除老鐵路護(hù)欄網(wǎng)后,根據(jù)標(biāo)樁線(水平高度、直線度)進(jìn)行場地平整,使安裝護(hù)攔的地面水平標(biāo)高一致,利用標(biāo)樁線測量確定新鐵路護(hù)欄網(wǎng)樁的位置,同時(shí)可以參考老鐵路護(hù)欄網(wǎng)樁位置(新鐵路護(hù)欄網(wǎng)與老鐵路護(hù)欄網(wǎng)長度均是3米)。鐵路護(hù)欄網(wǎng)樁安裝在路肩上,鐵路護(hù)欄網(wǎng)內(nèi)測距線路中心≥4.5米,鐵路護(hù)欄網(wǎng)外側(cè)路肩寬度≥0.2米,鐵路護(hù)欄網(wǎng)樁水平高度利用標(biāo)樁線做參考,使安裝后的下檻底面距地面為10±125px,起始位置的鐵路護(hù)欄網(wǎng)樁安裝最為重要,它關(guān)系到整段護(hù)攔的水平高度;鐵路護(hù)欄網(wǎng)樁的基坑采用人工開挖方法完成(60*60*2250px),同樣以標(biāo)樁線為參考,準(zhǔn)確測量基坑水平深度,使之符合鐵路護(hù)欄網(wǎng)樁安裝的水平高度,為了防止鐵路護(hù)欄網(wǎng)樁下沉,對基坑進(jìn)行夯實(shí)并墊兩塊紅磚;將鐵路護(hù)欄網(wǎng)樁放入基坑內(nèi)調(diào)整好合適的水平高度、直線度、垂直度后進(jìn)行原土回填并進(jìn)行夯實(shí)(60*60*1750px),基坑上部采用C15砼進(jìn)行固定(60*60*500px),同時(shí)設(shè)立支撐進(jìn)行防護(hù),混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%后方可去除支撐,地上鐵路護(hù)欄網(wǎng)部分不低于2.2米。

  二、鐵路護(hù)欄網(wǎng)片、檻安裝 相鄰兩個(gè)鐵路護(hù)欄網(wǎng)樁安裝完成后進(jìn)行鐵路護(hù)欄網(wǎng)拼裝,先安裝下檻再安裝欄片最后安裝上檻并將柱冒固定。制作專門用于兩人肩抬的工具,將下檻、欄片抬高到安裝位置,安裝人員進(jìn)行穩(wěn)固安裝,并設(shè)立支撐,在安裝下檻時(shí)為防止重力彎曲,在下檻下面放置一個(gè)水泥方墩(16*16*400px)起到支撐作用,欄片安裝高度應(yīng)比護(hù)攔樁高出25px ,欄片之間緊密結(jié)合,上段高度一致,能完好鑲嵌在上檻凹槽中;由于上檻安裝高度較高(2米),地勢平坦地段采用兩人站在0.8-1米的方凳上后利用肩抬工具將上檻抬高到適合安裝的位置進(jìn)行安裝,地勢高差較大采用手動葫蘆上升設(shè)備將上檻抬高后進(jìn)行安裝;完成上檻安裝后將柱冒進(jìn)行安裝固定、水泥封堵,保證鐵路護(hù)欄網(wǎng)組裝成為穩(wěn)固整體,為了護(hù)攔美觀采用水泥砂漿(m5)進(jìn)行勾縫。 5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 鐵路護(hù)欄網(wǎng)組件質(zhì)量符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),鐵路護(hù)欄網(wǎng)安裝做到“嚴(yán)、直、齊、美”,場地平整,線路封閉嚴(yán)實(shí),線路方向順直,整體美觀。

  鐵路護(hù)欄網(wǎng)安裝保證行車安全,不影響正常線路維護(hù),鐵路護(hù)欄網(wǎng)安裝在路肩上,原則安裝在既有鐵路護(hù)欄網(wǎng)位置,鐵路護(hù)欄網(wǎng)內(nèi)測距離線路中心不小于4.5米,外側(cè)路肩寬度不小于0.2米。鐵路護(hù)欄網(wǎng)底部距離地面高度250px±125px,不滿足及時(shí)回填。

  鐵路護(hù)欄網(wǎng)安裝至隧道口塹頂外2米,地形陡峭可以不安裝。

  鐵路護(hù)欄網(wǎng)與橋頭欄桿緊密封閉,縫隙不大于125px;鐵路護(hù)欄網(wǎng)與橋梁不能銜接時(shí),延長鐵路護(hù)欄網(wǎng)至橋梁欄桿;鐵路護(hù)欄網(wǎng)與橋梁欄桿不在一條直線上時(shí),采用直角過度。

  框構(gòu)與函渠無欄桿時(shí),要補(bǔ)充安裝欄桿,再安裝鐵路護(hù)欄網(wǎng)。

  每側(cè)每公里設(shè)置一處避車臺,下行設(shè)置在整公里標(biāo)位置,上行設(shè)置在半公里標(biāo)位置。

  每公里設(shè)置一處鐵路護(hù)欄網(wǎng)門,遇到大橋可設(shè)置在橋頭,具體位置由工務(wù)段、供電段、電務(wù)段等單位確定。

  鐵路護(hù)欄網(wǎng)安裝遇到建筑物、設(shè)備等采用直角拐彎形式,根據(jù)實(shí)際情況將建筑、設(shè)備放置在鐵路護(hù)欄網(wǎng)內(nèi)或外,車站、貨場等地鐵路護(hù)欄網(wǎng)應(yīng)保證開口位置距封閉處100米。

  鐵路護(hù)欄網(wǎng)安裝結(jié)合綠化情況,考慮景觀整體效果。

  鐵路護(hù)欄每隔200米設(shè)置標(biāo)識,在立柱上預(yù)制內(nèi)凹“禁止入內(nèi)”,采用黑體,字高200px ,涂紅油漆。

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運(yùn)輸鐵路隔離柵的注意事項(xiàng)

近來,有客戶反響,收到貨品后,鐵路隔離柵有破損(pvc外表有磨損)。本來這種運(yùn)送過程中的磨損是完全可以防止的,僅僅裝卸工或許司機(jī)在裝卸過程中或運(yùn)送過程中沒有做好預(yù)防措施形成的。我廠出產(chǎn)的鐵路隔離柵,出廠是通過嚴(yán)厲的查驗(yàn)的,肯定不會呈現(xiàn)殘次品。在這里提示廣大客戶,運(yùn)送過程中的注意事項(xiàng),如下:鐵路隔離柵、護(hù)欄網(wǎng)在裝車前,必定要注意車廂的外表是不是平坦,是不是和別的的貨品混裝,如有以上兩種狀況必定要做好保護(hù)措施。因?yàn)檐噹匿h芒或許別的的貨品會對鐵路隔離柵外表的pvc形成磨損,必要的狀況下需要在車廂的外表鋪一層薄膜,或許在別的貨品和鐵路隔離柵之間放置阻隔物,防止磨損。車裝好好,假如鐵路隔離柵和車體之間有空地,用填充物填充,防止車內(nèi)行駛過程中的晃動帶來的沖突。裝卸護(hù)欄網(wǎng)必定不要用力扔,防止貨品之間的鋒芒碰撞,導(dǎo)致鐵路隔離柵外表pvc的磨損。在此,我們會對每一批貨品擔(dān)任,做好每一批貨品的運(yùn)送作業(yè),貨到目的地后請廣大客戶注意卸車的方法,防止不必要的丟失。河北省安平縣川森網(wǎng)欄,專業(yè)護(hù)欄生產(chǎn)廠家,多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),如果有什么問題,歡迎來電咨詢,來廠參觀考察,咨詢熱線:188-4908-2111。

鐵路護(hù)欄網(wǎng)施工,立柱應(yīng)該怎么安裝呢

  鐵路護(hù)欄網(wǎng)施工,金屬立柱該如何安裝  高鐵通車,無疑縮短了兩地的距離,特別十八大后,鐵道部的整改,更讓人們看到了建設(shè)快速、安全、高效的高鐵決心。對于高速鐵路建設(shè),需要各行業(yè)的相互配合。作為安全防護(hù)工作-鐵路護(hù)欄網(wǎng)建設(shè)同樣有很重要的作用。  一般的鐵路護(hù)欄網(wǎng)都具有隔離、阻擋的作用,而作為高鐵護(hù)欄網(wǎng),還需具備強(qiáng)烈的抗壓性,具備高強(qiáng)度的穩(wěn)定性才行。如何進(jìn)行鐵路護(hù)欄網(wǎng)建設(shè)工程,還需從金屬立柱安裝入手?! ∫?、如何安裝護(hù)欄網(wǎng)立柱  對于護(hù)欄網(wǎng)立柱,主要的功能是將兩片相鄰的網(wǎng)片進(jìn)行聯(lián)合,起到很好的固定、加固功能。在搭建時(shí),要采用無縫管或熱鍍鋅鋼帶做底板,壁厚在1.2到3.0毫米,據(jù)隔離網(wǎng)網(wǎng)片重量及高度不同而薄厚度不同,高度則在0.5到6米之間。這樣便可極大程度加強(qiáng)立柱穩(wěn)定性?! 《?、圍欄立柱如何安裝  除了高鐵兩側(cè)的防護(hù)網(wǎng)外,一些隔離帶內(nèi)的圍欄,也需要相互搭建起來。對于圍欄立柱與地面的銜接,要采用混凝土預(yù)埋式,需在地面預(yù)留400*400*500的預(yù)埋坑,放上立

鐵路護(hù)欄的重要性

  鐵路護(hù)欄的重要性  鐵路護(hù)欄關(guān)系鐵路安全,對產(chǎn)品質(zhì)量的要求要比公路更加高,我國的鐵路線很長,考慮到預(yù)算問題,一種高質(zhì)量低造價(jià)的鐵路護(hù)欄被研制出來?! ¤F路護(hù)欄使用預(yù)埋柱很多,也有很多地方使用混凝土柱,鐵路護(hù)欄都使用的是框架,主要作為做鐵路兩側(cè)的隔離和的防護(hù)使用,是一種鐵路鐵路封閉場所專業(yè)用的隔離柵產(chǎn)品。  坐過火車的人很容易就能看出不同來,公路上常見波形護(hù)欄以及繩索護(hù)欄,這主要是因?yàn)椴ㄐ巫o(hù)欄偏重對車輛碰撞的防護(hù),當(dāng)然也有公路防護(hù)網(wǎng),以雙邊絲為主,它主要是為了防止行人穿越,選擇雙邊絲最為實(shí)惠?! ¤F路護(hù)欄的規(guī)格材質(zhì):195低碳冷拔鋼絲;浸塑絲經(jīng):4.5--5mm;網(wǎng)孔:50mmX200mm(長方孔);防腐處理:浸塑;最大尺寸:2.4mX3m?!     ?/p>

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