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安全公路護欄網 加工
安平縣川森制品有限公司生產的公路護欄網立柱，均采用無縫管或熱鍍帶做底板，壁厚在1.2到3.0毫米，據公路護欄網網片重量及高度不同而薄厚度不同，高度則在0.5到6米之間。
公路護欄網片與立柱的連接，可采用邊耳或M卡上防盜螺栓，亦可采用立柱掛勾與網片嵌入式連接，都能很好的使公路護欄網成為不可拆卸的整體。
公路護欄網立柱與地面的連接：
1.可采用混凝土預埋式，需在地面預留400*400*500的預埋坑，放上立柱調整好水平及直線后，在坑澆鑄混凝土，待凝固后安裝公路護欄網片即可
2.水泥地面沒預留孔可采用法蘭底盤，通過膨脹螺栓與地面連接，我廠所配備的螺栓均為公路護欄網專用防盜式的螺栓，以確保公路護欄網產品的安全。
第一：公路護欄網采用的是舊冶煉方法產生的轉爐鋼含氮量高，雜質含量多，從而冷脆性大，時效敏感性也增加，焊接接頭質量也降低，焊接性變差。
第二：沸騰鋼脫氧不完全，含氧量也是非常高的，等雜質分布不均勻，在局部地區(qū)含量會超標，這個時候敏感性及冷催敏感性大，熱裂紋傾向也增加了。
第三：公路護欄網采用質量不符合要求的焊條，使縫中的談和硫含量過高，就會導致產生雷文。如果某個常采用酸性焊條焊接的話，因為焊調藥皮中錳鐵的含碳量過高，會引起焊縫產生熱裂紋。
第四：在某個焊接方法會降低碳鋼焊接接頭的質量。如果渣焊，由于線能量大，會是的接熱影響區(qū)的粗晶區(qū)晶粒長得十分粗大，引起沖擊韌度的嚴重下降，焊后必須進行細化晶粒的正或處理，提高沖擊韌度。總之低碳鋼屬于焊接性最好最容易焊接的鋼種，所有焊接方法都有適用于低碳鋼的焊接。
目前，常見的景區(qū)游玩型地方，大都在四周或者是動植物公路護欄網方面進行保護，主要目的也會為了將內部與外部的安防方面，進行更有力的公路護欄網，其中公路護欄網便是其中重要的安防保護裝置。
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