塑鋼公路護(hù)欄網(wǎng) 要點(diǎn)

塑鋼公路護(hù)欄網(wǎng) 要點(diǎn)

公路護(hù)欄網(wǎng)立柱的安裝應(yīng)以通道、涵洞、中央分隔離帶開口、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位。波形梁公路護(hù)欄網(wǎng)按防撞登記分為A型和S型，立柱間距分別對(duì)應(yīng)為4m和2m,2m間距的為加強(qiáng)立柱,4m間距的為普通立柱，實(shí)際施工中經(jīng)常出現(xiàn)非標(biāo)準(zhǔn)間距，所以安裝的公路護(hù)欄網(wǎng)板稱為異形板，異形板由于間距不定，制造成本高，影響工程進(jìn)度，因此在確定立柱間距時(shí)盡可能減少異形間距。

如兩座橋之間，應(yīng)先測(cè)量?jī)蓸蜷g距，經(jīng)計(jì)算分析是否需增加異形板，如果必須增加，進(jìn)一步確定異形板的位置，然后記錄下樁號(hào)及間距尺寸，以便提前制作異型公路護(hù)欄網(wǎng)板;如果立柱間距不大于25cm的間距，可通過分配法將其調(diào)整至多根立柱分?jǐn)偂?br>

另外在立交橋匝道上放線定位，立柱間距實(shí)際尺寸要做到內(nèi)收外放，但收和放的尺寸不宜超過5mm.最后確定立柱間距應(yīng)考慮到路基中的各種管線位置對(duì)立柱埋深的影響.

公路護(hù)欄網(wǎng)外墻外保溫體系在國外稱為EIFS系統(tǒng)，即外墻保溫和裝飾系統(tǒng)。

可以提供優(yōu)異的能源利用效率和較高的設(shè)計(jì)靈活性、創(chuàng)意性;是集節(jié)能、保溫、隔音、裝飾效果為一體的輕質(zhì)、環(huán)保、非承重性外圍護(hù)建筑墻體系統(tǒng)。

公路護(hù)欄網(wǎng)可有效的對(duì)墻體進(jìn)行加固，防止墻體出現(xiàn)裂縫、空鼓現(xiàn)象。

外墻保溫工程標(biāo)準(zhǔn)要求是0.9mm熱鍍鋅公路護(hù)欄網(wǎng)(國標(biāo))，但一般使用單位用這種規(guī)格的少，一般墻體保溫用0.4-0.7mm較多、易抹灰施工速度快。

公路護(hù)欄網(wǎng)常用的一些規(guī)格、防護(hù)性能也因?yàn)榻饘倬W(wǎng)線整體焊接、邊框與立柱的固定、防盜螺栓連接極大的增強(qiáng)了安全性能，希望通過上面的介紹大家對(duì)產(chǎn)品有了更深的了解。

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